American Airlines'ın en büyük geniş gövdeli Boeing uçağı önemli bir yenileme geçirdi. Business Insider'ın haberine göre , havayolu şirketi 20 adet Boeing 777-300ER uçağından oluşan filosuna yeni Flagship Business Class koltukları ekledi. American Airlines, toplam 144 premium koltukla (70 Business Class süiti, 44 Premium Economy Class koltuğu ve ekstra bacak mesafesine sahip 30 Main Cabin Extra koltuğu) ABD'deki en fazla premium koltuğa sahip olduğunu iddia ediyor.

Boeing 777-300ER, güncellenmiş Flagship Suite'i alan üçüncü American Airlines uçak tipi oldu. Bu süit ilk olarak Haziran 2025'te yeni Boeing 787-9'da, ardından Aralık 2025'te Airbus A321XLR'de yer almıştı.

Habere göre, yolcular yenilenmiş Flagship iç tasarımını ilk kez Çarşamba günü New York (JFK) ile Buenos Aires arasındaki uçuşta deneyimledi. Önceki versiyona kıyasla, Business Class'ta kapılar, daha fazla depolama alanı, daha fazla kişisel alan ve daha modern bir eğlence sistemi de dahil olmak üzere bir dizi yeni özellik sunuyor.

Birinci sınıf artık mevcut değil.

Belki de en dikkat çekici değişiklik, yeni Boeing 777-300ER'de artık bulunmayan bir şey: Amerikan havayollarının sunduğu son özel birinci sınıf olan Flagship First. Düşük talep ve yolcuların daha yüksek kaliteli business class'ı tercih etmesi nedeniyle, bu özel kabin 19 Kasım'da kullanımdan kaldırılacak.

American Airlines, genel olarak havayolu endüstrisi gibi, premium seyahate öncelik vermeye devam ediyor. Yolcular, ek konfor için daha fazla ödeme yapmaya istekli. Bu yılın başlarında United Airlines, Boeing 787 için Business ve Premium Economy sınıflarında 99 koltuk bulunan yeni Elevated iç tasarımını tanıttı. Delta da 2027'de gelmesi planlanan yeni Airbus A350-1000 için yeni kabinler duyurdu. Premium koltuklar uçağın kabininin yarısını kaplayacak.

Business class, havayolları için son derece karlı olup, bilet gelirlerinin önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Bu durum, bazı tüketicilerin harcamalarını kısması ve Orta Doğu'daki çatışmaların jet yakıt fiyatlarını yükseltmesi nedeniyle özellikle önemlidir.
American Airlines'ın Temmuz ayı kazanç açıklaması sırasında, Ticari İşlerden Sorumlu Başkan Nat Piper, bu gelirin önemli bir bölümünün varlıklı müşterilerden geldiğini belirtti.

"Gelirimizin yaklaşık yüzde 60'ı 150.000 dolar ve üzeri gelire sahip hanelerden geliyor, bu nedenle ekonomik istikrarsızlık dönemlerinde bile bu talebin devam etmesi muhtemel," dedi.

Eski kuaför salonu 2013 yılında tekrar ortaya çıkmıştı.

Boeing 777-300ER'deki önceki Business Class versiyonu 2013 yılında hizmete girmişti. O zamanlar 52 koltuklu olan bu sınıf, önemli bir gelişme olarak kabul ediliyordu. American Airlines'ın diğer geniş gövdeli Boeing uçaklarında kullandığı ve pek sevilmeyen 2x2x2 ve 2x3x2 konfigürasyonlarının aksine, yeni konfigürasyon pencere kenarındaki yolcuların komşularının üzerinden geçmek zorunda kalmadan koridora ulaşmasını sağlıyordu. Ayrıca, kimse ortada oturmak zorunda kalmıyordu.

Eski kabinde ayrıca daha kaliteli koltuk arkası ekranlar, daha konforlu ve özel bir uyku alanı ve self servis bir atıştırmalık barı bulunuyordu. İçecekler, meyveler, cipsler ve kurabiyeler servis ediliyordu. Bu atıştırmalık barı, 777-300ER'deki yeni Business Class'ta da yer alacak.

Business Insider'ın haberine göre, yeni Flagship Business kabini 1x2x1 oturma düzenini koruyor. Her pencerenin önünde pencereye doğru açılı bir koltuk bulunurken, orta bölümde birbirine bakan iki koltuk yer alıyor. Gizlilik için aralarında bir bölme bulunuyor.

Her yolcunun koridora doğrudan erişimi vardır.

Yeni koltuklar 19 sıra halinde yer alıyor. Bu koltuklar, daha önce Adient Aerospace olarak bilinen Elevate Aircraft Seating tarafından üretiliyor. Aynı koltuklar American Airlines'ın Boeing 787 uçaklarında da kullanılıyor.

Eski modelde 52 koltuk vardı; bu da şimdiki modele göre 18 koltuk daha az demek.

Sürgülü kapılar ortaya çıktı.
Üst sınıf yolcular arasında en popüler yeniliklerden biri de sürgülü kapılardır.

Eski business class bölümünde kapı yoktu; bunun yerine, büyük kavisli bir bölme belirli bir düzeyde mahremiyet sağlıyordu. Yeni kapılar tamamen sertifikalıdır ve Airbus A321XLR'deki kapılar gibi kalıcı kilitleme gerektirmez. ABD Federal Havacılık İdaresi daha sonra bunların kullanımını onayladı.

Aynı zamanda, 70 business class koltuğu yerleştirmek için American Airlines, sıralar arasındaki diz mesafesini biraz azalttı. SeatMaps'e göre, business class'ın önceki versiyonunda 43 inç (109,22 cm) diz mesafesi varken, yeni versiyonda 42 inç (106,68 cm) diz mesafesi bulunuyor. Bu, havayolunun önemsiz bir fark olarak değerlendirdiği sadece bir inçlik bir kayıp anlamına geliyor.

American Airlines sözcüsü, "Bir uçağı yenilediğimizde, mevcut alanı müşterilerimize çeşitli ürün seçenekleri sunmak için kullanıyoruz" şeklinde açıklama yaptı.

Eşyalar için daha fazla alan
Her iki kabin versiyonunda da özel saklama bölmeleri ve gözbebekleri bulunmaktadır. Ancak yeni versiyonda daha fazlası mevcut; özel bir içecek alanı, raflar ve özel bir dizüstü bilgisayar yuvası da bunlara dahildir. Hem eski hem de yeni koltuklarda USB-A portları ve AC prizler mevcuttur. Yolcular artık kablosuz şarj ve USB-C bağlantı noktalarına da sahipler.

Koltuk arkası ekranları biraz daha büyüdü. Business Class'ta artık 4K çözünürlüğe ve Bluetooth'a sahip 17,5 inç ekranlar bulunuyor; bu, önceki sisteme göre önemli bir gelişme. Ekranın kendisi dokunmatik olmasa da uzaktan kumanda da mevcut. Koltuklarda artık "Rahatsız Etmeyin" modu, ayarlanabilir ortam aydınlatması ve büyük bir tepsi masası bulunuyor.

Eşsiz "şezlong" modu
American Airlines, Boeing 787'de de bulunan patentli şezlong modu özelliğini korudu. Bu özellik, yolcuların süitin çerçevesi tarafından desteklenerek dik oturmalarına ve bacaklarını tamamen yatırılmış yatağa uzatmalarına olanak tanıyor. Havayolu şirketi bunu, plaj sandalyesinde uzanmaya benzetiyor. Bu pozisyonda ek güvenlik için ikinci bir patentli emniyet kemeri de bulunuyor.
Birinci sınıf yerine amiral gemisi tercih edilir.

Eskiden Flagship First sınıfında yer alan ve küçük bir çalışma alanına dönüştürülebilen döner sandalyeli sekiz süit, artık Flagship Preferred olarak hizmet veriyor. Bu sekiz daha büyük süitte, ek bir yolcuyu ağırlayabilecek bir puf bulunuyor. Bu sayede aileler birlikte yemek yiyebilir veya sosyalleşebilirken, iş arkadaşları da toplantı yapabilir. Kabinin ön sıralarındaki ek alanla oluşturulan bu özel bölüm, Boeing 787'de de mevcuttur.

777 uçaklarında Flagship Preferred koltukları şu anda ek bir ücret ödemeden sunulmaktadır; ancak American Airlines, bazı rakiplerinin yaptığı gibi, gelecekte ücret almaya başlayabilir. Örneğin, United Airlines'taki benzer Polaris Studio koltuğu için ek 499 dolar ücret alınmaktadır.

Yorumlar